移動(dòng)軌道作業(yè)施工架的詳細(xì)介紹

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2023/09/18 20:59

據(jù)了解，成都軌道建設(shè)根據(jù)施業(yè)面實(shí)際情況，掛圖作戰(zhàn)，著力優(yōu)化施工組織，提前做好各道工序間的施工銜接。在進(jìn)行車站土建施工的同時(shí)，詳細(xì)梳理車站附屬結(jié)構(gòu)施工籌劃，開展車站附屬結(jié)構(gòu)施工；針對(duì)部分土建已完面，積極組織站后施工單位盡快進(jìn)場，縮短工序轉(zhuǎn)換時(shí)間，多開面，實(shí)施交叉作業(yè)，以空間換時(shí)間，提升建設(shè)效率。緊抓施工黃金期，延長有效作業(yè)時(shí)間，規(guī)范合理開展夜間施工，具備條件的點(diǎn)位合理安排作業(yè)人員進(jìn)行24小時(shí)輪班制施工及管理，保持建設(shè)進(jìn)度與時(shí)間賽跑。

地鐵隧道內(nèi)空間相對(duì)狹小密閉，施工中采用等綠色環(huán)保施工設(shè)備，極大地改善地下作業(yè)環(huán)境，保護(hù)作業(yè)人員身體健康。

為有效克服疫情、雨季及軌道工程交叉施工等不利影響，項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況加大施工力量的投入，局部區(qū)域采用24小時(shí)三班倒作業(yè)機(jī)制和夜班作業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，提高作業(yè)效率，確保施工進(jìn)度。

響亮的警示聲音從成都地鐵13號(hào)線項(xiàng)目部施工現(xiàn)場的紅外感應(yīng)報(bào)警儀中傳來。為了確保施工，項(xiàng)目部安裝了警示設(shè)備，通過語音提示警告的方式，提醒作業(yè)人員在做好相應(yīng)的防護(hù)措施后再進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域施工。不止如此，項(xiàng)目部在吊裝作業(yè)、臨邊作業(yè)、管線作業(yè)等區(qū)域均設(shè)置了紅外感應(yīng)報(bào)警儀，報(bào)警聲音及音量可隨周圍環(huán)境自由調(diào)節(jié)，有效增強(qiáng)了作業(yè)人員的意識(shí)警戒性。

再把目光投向城市軌道交通1號(hào)線的建設(shè)工地。目前，1號(hào)線全線25座車站中13座車站已封頂，項(xiàng)目逐漸從土建工程轉(zhuǎn)到機(jī)電工程施工階段。1號(hào)線全線共設(shè)置10個(gè)鋪軌基地，施工高峰將超過4000人同時(shí)作業(yè)。為助力經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長，地鐵1號(hào)線在年初制定的投資目標(biāo)的基礎(chǔ)上，增加了約20%投資，全年預(yù)計(jì)完成投資37.2億。預(yù)計(jì)今年全線將有6個(gè)車站安裝裝修進(jìn)場施工，2個(gè)鋪軌基地開展鋪軌作業(yè)。

入冬以來，為搶抓冬季施工期，長春軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)者，在近200個(gè)施工現(xiàn)場進(jìn)行施業(yè)，為保障有序施工建設(shè)，成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立央企總包部、監(jiān)理單位、建設(shè)單位管控體系，按照要求，生產(chǎn)嚴(yán)格落實(shí)，實(shí)施隱患排查，完善風(fēng)險(xiǎn)源管理辦法，開展冬季施工全員教育培訓(xùn)，切實(shí)提高工程建設(shè)人員的意識(shí)和水平，所有施工單位高質(zhì)量完成了冬季施工的組織、技術(shù)、物資、勞動(dòng)力等方面的準(zhǔn)備。

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